海运物流中，除了集装箱运输，散杂货船也是一种常见的运输方式。特别是对于大宗贸易商品，散杂货船可以一次性运输数百甚至数万吨的货物，比集装箱的小容量更为受欢迎。
需要注意的是，在某些地方，集装箱拼箱的叫法称为散货，容易与散杂货运输混淆。所谓散货的拼箱作业，是将不同客户的货物集合在一个集装箱中安排出运，与散杂货的运输方式不同。
散杂货船通常将货物放在船舱内或甲板下。散杂货租船合同通常采用统一的格式，称为Uniform General Charter（简称“金康合同”）。这份合同最初由波罗的海白海航运公会于1922年发布，并于1976年和1994年进行了两次修订。
以下是一个合同样本：
FIXTURE NOTE doc no. 2024XXXX
在此，双方 ABC 公司（船东）和 IJK 公司（承租人）于2024年3月16日达成以下条款和条件的协议：
船名：MV.VESSEL DDD 或其替代船舶
货物及数量：约 1000 吨塑料颗粒，装运于塑料袋中，作为整船货物的一部分。
装货港口：中国上海 1SBP（船东指定码头）
卸货港口：印度钦奈 1SBP（船东指定码头）
装货期限（Laycan）：2024年06月5日至15日
运费：每吨200美元，采用 “船方运输并装卸”（FILO）条款，按照 “半成半卸”（BSS 1/1）计算。
装卸速率：约定负责舱单（CQD）裝卸。
运费支付：运费全额预付，由承租人指定的银行账户支付给船东，装货或卸货前3个营业日内支付。货物未能如期装卸时，应支付死板费用。运费不得退还，无论货物或船舶是否丢失。
滞期费：如货物或单据在装卸港口到达时尚未准备就绪，租方需支付每天25000美元或相应比例的船东滞期费用。除非船舶不能接受或交付货物，否则应按装卸速率
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